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<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom"><title type="html"><![CDATA[动力博客—关注电厂汽轮机技术]]></title><subtitle type="html"><![CDATA[电厂运行管理]]></subtitle><id>http://power.lz602.com/</id><link rel="alternate" type="text/html" href="http://power.lz602.com/"/><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://power.lz602.com/atom.xml"/><generator uri="http://www.rainbowsoft.org/" version="1.7 Laputa Build 70216">RainbowSoft Studio Z-Blog</generator><updated>2008-10-28T10:49:44+08:00</updated><entry><title type="html"><![CDATA[影响凝汽器传热端差的因素及分析]]></title><author><name>cheng</name><email>plcg@163.com</email></author><category term="" scheme="http://power.lz602.com/catalog.asp?cate=1" label="电厂汽轮机"/><updated>2007-12-07T16:19:04+08:00</updated><published>2007-12-07T16:19:04+08:00</published><summary type="html"><![CDATA[摘  要  介绍了影响凝汽器排汽温度各因素之间的关系，找出了机组日常运行中影响排汽温度的主要因素是凝汽器传热端差，同时对降低凝汽器传热端差的各项措施进行了详细的分析。]]></summary><link rel="alternate" type="text/html" href="http://power.lz602.com/post/12.html"/><id>http://power.lz602.com/post/12.html</id></entry><entry><title type="html"><![CDATA[等效热降法在凝汽式机组经济性分析上的应用]]></title><author><name>cheng</name><email>plcg@163.com</email></author><category term="" scheme="http://power.lz602.com/catalog.asp?cate=1" label="电厂汽轮机"/><updated>2007-12-01T18:28:52+08:00</updated><published>2007-12-01T18:28:52+08:00</published><summary type="html"><![CDATA[摘  要  根据等效热降理论，对火电机组轴封加热器射汽抽汽器、厂用蒸汽、凝结水过冷却度、高加给水旁路渗漏、低加疏水泵等设备经济运行进行了定量分析。]]></summary><link rel="alternate" type="text/html" href="http://power.lz602.com/post/11.html"/><id>http://power.lz602.com/post/11.html</id></entry><entry><title type="html"><![CDATA[高压加热器停运和无水位运行经济性分析]]></title><author><name>cheng</name><email>plcg@163.com</email></author><category term="" scheme="http://power.lz602.com/catalog.asp?cate=1" label="电厂汽轮机"/><updated>2007-11-30T17:51:38+08:00</updated><published>2007-11-30T17:51:38+08:00</published><summary type="html"><![CDATA[摘要:通过对高压加热器停运和无水位运行情况下机组经济性的定量分析，指出高压加热器一旦停运和无水位运行对机组经济性影响严重，可见加强机组日常维护，确保高加安全运行对降低发电煤耗，提高机组经济性具有重要的现实意义。]]></summary><link rel="alternate" type="text/html" href="http://power.lz602.com/post/10.html"/><id>http://power.lz602.com/post/10.html</id></entry><entry><title type="html"><![CDATA[高压加热器运行故障及经济性分析]]></title><author><name>帕钠仃</name><email>a@b.com</email></author><category term="" scheme="http://power.lz602.com/catalog.asp?cate=1" label="电厂汽轮机"/><updated>2007-11-29T16:06:07+08:00</updated><published>2007-11-29T16:06:07+08:00</published><summary type="html"><![CDATA[摘 要:通过分析某厂2台25MW汽轮机近年来高压加热器的运行状况及其发生故障的原因，提出了相应的技术改造措施。同时利用等效热降法,对高压加热器停运和无水位运行时的经济性进行了分析，提出高压加热器能否正常运行，对机组经济性和安全性具有十分重大的意义。]]></summary><link rel="alternate" type="text/html" href="http://power.lz602.com/post/9.html"/><id>http://power.lz602.com/post/9.html</id></entry><entry><title type="html"><![CDATA[N25汽轮机叶片断裂事故分析]]></title><author><name>帕钠仃</name><email>a@b.com</email></author><category term="" scheme="http://power.lz602.com/catalog.asp?cate=1" label="电厂汽轮机"/><updated>2007-11-29T15:50:38+08:00</updated><published>2007-11-29T15:50:38+08:00</published><summary type="html"><![CDATA[摘  要:某厂N25汽轮机其末级叶片在运行中发生断裂，通过对造成叶片断裂原因详尽的分析，提出了叶片断裂和产生裂纹的原因，并且针对叶片断裂的原因从运行和维护的角度提出了具体的防范措施。]]></summary><link rel="alternate" type="text/html" href="http://power.lz602.com/post/8.html"/><id>http://power.lz602.com/post/8.html</id></entry><entry><title type="html"><![CDATA[锅炉灭火汽轮机不停机可行性分析]]></title><author><name>帕钠仃</name><email>a@b.com</email></author><category term="" scheme="http://power.lz602.com/catalog.asp?cate=1" label="电厂汽轮机"/><updated>2007-11-28T15:52:35+08:00</updated><published>2007-11-28T15:52:35+08:00</published><summary type="html"><![CDATA[通过分析指出锅炉灭火后汽轮机不停运对汽轮机是安全的，该方式在处理锅炉灭火事故中是可行有效的，并且提出了保证锅炉灭火汽轮机不停运的相关措施]]></summary><link rel="alternate" type="text/html" href="http://power.lz602.com/post/7.html"/><id>http://power.lz602.com/post/7.html</id></entry><entry><title type="html"><![CDATA[除氧器补水管振动原因探讨及改造]]></title><author><name>帕钠仃</name><email>a@b.com</email></author><category term="" scheme="http://power.lz602.com/catalog.asp?cate=1" label="电厂汽轮机"/><updated>2007-11-27T17:48:49+08:00</updated><published>2007-11-27T17:48:49+08:00</published><summary type="html"><![CDATA[通过某厂除氧器补水管振动现象的分析，找出了造成补水管振动的主要原因，并针对这一原因对除氧器补水管进行了改造，从根本上解决了除氧器补水管长时间振动的问题。]]></summary><link rel="alternate" type="text/html" href="http://power.lz602.com/post/6.html"/><id>http://power.lz602.com/post/6.html</id></entry><entry><title type="html"><![CDATA[汽轮机轴封损坏原因分析]]></title><author><name>帕钠仃</name><email>a@b.com</email></author><category term="" scheme="http://power.lz602.com/catalog.asp?cate=1" label="电厂汽轮机"/><updated>2007-11-27T15:59:17+08:00</updated><published>2007-11-27T15:59:17+08:00</published><summary type="html"><![CDATA[通过分析汽轮机前轴封套松动和轴封供汽温度突降，找出了造成轴封损坏的主要原因，同时对轴封系统的安全运行提出了具体的要求。]]></summary><link rel="alternate" type="text/html" href="http://power.lz602.com/post/5.html"/><id>http://power.lz602.com/post/5.html</id></entry></feed>
